GTS211A齒輪速度傳感器

簡介：

GTS系列齒輪速度傳感器(Gear Tooth Speeometer)是一種的速度傳感器，用于非接觸地檢測齒輪的速度，測量范圍是1轉/分鐘～20000轉/分鐘，輸出的方波信號可以直接和TTL、CMOS等電路接口，配以通用測速儀表，即可構成轉速測量/控制系統(tǒng)。
GTS系列產(chǎn)品采用標準圓管防水型結構，具有防水、防塵、防油污的優(yōu)點，能在惡劣環(huán)境中可靠工作

GTS211A齒輪速度傳感器

工作原理 ：

 GTS系列齒輪速度傳感器采用了的檢測技術，可以分辨轉過檢測面的每一個齒頂和齒谷，并將其轉換成方波，對應一對齒頂和齒谷，將有一個周期的方波輸出（即轉換系數(shù)K=1）。GTS系列齒輪傳感器可檢測模數(shù)0.5以上的齒輪，檢測距離不小于3mm。

GTS211A齒輪速度傳感器技術參數(shù)：

1、額定檢測距離：3mm（由標準檢測齒輪標定）
2、檢測頻響：1Hz～20Kz；測速范圍：1～20000rpm（采用60P/R齒輪）
3、輸出波形：方波；占空比：50±20
4、工作指標：LE隨動
5、保護功能：GTSXXXB型設有工作電壓極性保護和輸出短路保護
6、工作溫度：-20～+75℃

電氣性能（*取決于用戶線路形式）

 環(huán)境防護性能，防水、防塵、抗油污；抗50G機械沖擊

 電氣防護性能，引出端與外殼間可承受C500V，1min不擊穿。

檢測齒輪  

   1、模數(shù)：m≥0.5；
       2、齒形：漸開線或梯形圓柱直齒；
       3、齒輪厚度：≥3mm；
        4、齒輪材料：導磁材料（如20鋼，45鋼，等）

標準檢測齒輪

   本公司標定傳感器檢測性能所用的齒輪具有如下特征：
        1、模數(shù)：m=1；
        2、齒形：漸開線圓柱直齒；
        3、齒輪厚度：10mm；
        4、齒輪材料：20/鋼；
        5、表面處理：發(fā)藍；

GTS211A齒輪速度傳感器

1、安裝
  傳感器應以正確的方式安裝。安裝時常用傳感器自帶的螺母固定在安裝孔上，不建議采用攻絲安裝的方式，固定裝置建議采用非導磁材料（銅、鋁、不銹鋼等）并且牢固可靠，傳感器應正對齒而安裝，齒面和傳感器前端面的間距不應大于大檢測距離。GTS211A齒輪速度傳感器 科技
  2、齒輪的選用
   由于傳感器的檢測對象是齒輪，因此齒輪的選用是否適當對檢測有很大影響。
     先，對檢測影響大的是齒輪的模數(shù)，模數(shù)和檢測距離的關系如圖（二）所示。因此，在條件允許的情況下建議選用模數(shù)較大的（m≥1）齒輪。其次、齒輪的工作狀態(tài)也會產(chǎn)生一定影響。一般而言，檢測齒輪可以是機器中已有的工作齒輪或是一個檢測齒輪。齒輪可以直接固定在被測軸上（軸傳動）或通過齒輪齒合傳動（齒傳動），但是齒合轉動時，齒面的磨損會使輸出波形的占空比發(fā)生變化。因此在對于輸出占空比有較高要求的場合，建議以軸傳動方式安裝檢測齒輪。此外，如果轉軸有較大的徑向竄動，應采用較小的檢測距離，齒輪也應盡可能采用高導磁材料制造。
 實際的測速范圍根據(jù)齒輪的齒數(shù)N不同，會有相應變動，可由下式計算：
 測速范圍下限：V（min）=60/N（rpm），測速范圍上限：V（max）=1.2×1000000/N（rpm）
3、接線形式
 GTS系列產(chǎn)品采用單點接地的電磁形式，傳感器外殼與線相連，用戶應在接收端將屏幕蔽層接系統(tǒng)地，
  如果使用的場合有較強的電磁干擾或者傳感器和儀表的距離較遠，建議使用OC（集電極開路）型的品種。